今日の10時30分頃、高田馬場〜新大久保間において異音を感じた湘南新宿ラインの運転手が列車を緊急停止させて線路を点検したところ、
山手線・山手貨物線（埼京線）のレールが約5cm（一説には15cm）隆起しているのを確認し、
まもなく運転見合わせとなりました。
山手線は内回り・外回り全線、埼京線・湘南新宿ラインは大崎〜池袋間で約6時間にわたり不通となり、
18時頃までに山手線→埼京線の順に運転が再開されました。
湘南新宿ラインや一部の特急列車は終日運休が決定し、約24万人に影響を及ぼしました。
今回の事故の原因は、現場の直下で行われていた道路の拡幅工事によるものと思われます。
線路の下にコンクリートを注入する際に、その注入量が多すぎたために線路が持ち上がってしまったのではないか、と見られています。
JR東日本では、今年2月にも道路工事により新橋〜浜松町間で線路のゆがみ（この時は約2m沈下）が発生しており、
このような事故の再発防止に努めてもらいたいと思います。

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昨日は私用で河口湖に行ってきました。
行きは急いでいたので高速バスに乗りましたが、
帰りは丁度いい時間だったので「ホリデー快速河口湖号」に乗ることに。
車両は183系（JR東日本サイト参照）だったので、思っていたよりずっと快適でした。
一昔前はあずさ等でも使用されていたのに、E257のせいでこんな所に追いやられてしまったのか…と少し悲しくなりました。

河口湖駅に停車中の車両の座席が、進行方向と反対になっていたのを見た一部の乗客が、
「これじゃ気持ち悪くなっちゃうじゃないっ」と言い向きをかえていたのを見て、
「富士吉田でスイッチバックするからなのに…」と心の中で思ったりしました。
八王子まで乗車しましたが、意外と空いていて驚きました。それとも八王子以西ってこんなもんなのか？とも思いましたが。

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